螺旋輸送機(jī)的物料輸送工況同螺旋軸停止旋轉(zhuǎn)的原因

一、螺旋輸送機(jī)的物料輸送工況

在功能的實(shí)現(xiàn)以及設(shè)計(jì)性上，螺旋輸送機(jī)的功能，可以實(shí)現(xiàn)在空間上實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)彎輸送，在輸送的過(guò)程中還能同時(shí)完成混合和分塊破碎的功能，為后期的處理節(jié)省了大量的時(shí)間。

在對(duì)螺旋輸送機(jī)的輸送機(jī)理的研究上，學(xué)者對(duì)此開(kāi)展的理論工作研究和相關(guān)試驗(yàn)也相對(duì)較早。其中較早的分析理論是德國(guó)學(xué)者提出來(lái)的，即單質(zhì)點(diǎn)法。

即把螺旋截面內(nèi)的物料顆粒當(dāng)成單一的質(zhì)點(diǎn)來(lái)分析。通過(guò)分析散體質(zhì)點(diǎn)的受力和運(yùn)動(dòng)情況，引入了一個(gè)新的概念一臨界轉(zhuǎn)速，利用該種方法求解出了散體顆粒在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的移動(dòng)速度，然后得出在輸送過(guò)程中的輸送能力情況和功率消耗情況；但是由于該理論在適用性上由于忽略了物料的軸向方向上的物料的分布情況。在軸向方向上的物料顆粒的分布呈現(xiàn)非規(guī)則變化，所以然后分析出來(lái)的結(jié)果不是特別符合螺旋輸送機(jī)中物料在整個(gè)螺旋槽的分布情況，所以單質(zhì)點(diǎn)法的適用范圍只限于在物料填充率不是很高的物料輸送工況。

針對(duì)物料填充率較高的輸送工況，通常采用的是流體力學(xué)的理論分析方法來(lái)分析整個(gè)輸送過(guò)程。主要思想是將連續(xù)輸送的散體理論上假設(shè)成理想流體，通過(guò)建立流體平衡微分方程和連續(xù)性方程來(lái)求解，分析理想流體在整個(gè)螺旋輸送的過(guò)程中的運(yùn)動(dòng)特性，然后得出輸送過(guò)程中物料顆粒的速度分布和功率消耗。雖然這種方法能夠適用于高填充率的螺旋輸送機(jī)，但散體的基本性質(zhì)和理想流體性質(zhì)存在著很大的區(qū)別，所以在分析的過(guò)程中很容易造成理論分析與工作實(shí)踐之間的誤差，因而存在著很大的局限性，所以在研究螺旋輸送機(jī)的運(yùn)動(dòng)情況上力學(xué)法未能廣泛的應(yīng)用。根據(jù)物料顆粒群的思路和方法來(lái)分析在輸送過(guò)程中的輸送機(jī)理，深刻闡述了不同種類(lèi)的物料的運(yùn)動(dòng)表面以及各運(yùn)動(dòng)表面形態(tài)在輸送物料的過(guò)程中對(duì)物料顆粒傳輸?shù)挠绊?，在輸送過(guò)程中散體物料的運(yùn)動(dòng)速度及輸送能力進(jìn)行了分析和研究。

隨著離散元理論和計(jì)算機(jī)輔助計(jì)算的發(fā)展，逐漸在工程實(shí)踐中了應(yīng)用，離散元模擬仿真技術(shù)逐漸應(yīng)用于研究輸送過(guò)程中的物料的運(yùn)動(dòng)變化規(guī)律以及特性變化研究。使得螺旋輸送機(jī)的設(shè)計(jì)和分析研究變得愈發(fā)成熟和便捷，結(jié)合計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)來(lái)實(shí)現(xiàn)禍合作用，貼近實(shí)踐來(lái)分析物料的運(yùn)動(dòng)情況。

二、GXL螺旋輸送機(jī)中螺旋軸停止旋轉(zhuǎn)的原因

GXL螺旋輸送機(jī)螺旋軸停止旋轉(zhuǎn)有三種可能性，一種有可能是輸送物料量過(guò)大，使得物料不能順利通過(guò)中間的吊軸承，在中間軸承處物料阻力太大的情況下造成電機(jī)過(guò)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)停機(jī)。這種情況比較好辦，只要及時(shí)將GXL螺旋輸送機(jī)中的物料清理干凈并控制輸送量即可以了。

另一種可能是GXL螺旋輸送機(jī)中間軸承處阻力太大，使得密封受損，這樣物料進(jìn)入軸承后會(huì)導(dǎo)致軸承不轉(zhuǎn)動(dòng)或軸承損壞。遇到類(lèi)似的情況，換GXL螺旋輸送機(jī)中的密封件或許能改變了。

還有一種可能比較嚴(yán)重了，那是GXL螺旋輸送機(jī)的減速機(jī)軸承燒毀了，而且這還分好幾種情況來(lái)看。如果說(shuō)減速機(jī)輸出軸處軸承溫度正常，輸入軸處溫度高，說(shuō)明是電機(jī)固定組件發(fā)生松動(dòng)或減速機(jī)輸出軸處軸承燒毀，需要重新校正安裝才行。

如果是GXL螺旋輸送機(jī)的減速機(jī)輸出軸處軸承溫度高，輸入軸處溫度正常，那可能是螺旋軸中心錢(qián)發(fā)生偏移或減速機(jī)輸出軸處軸承燒毀，末端軸承座松動(dòng)，將對(duì)應(yīng)的部位重新安裝校正好了。